Классный сайт! Такой подробной информации и в одном месте еше не видел! Много интересного, особенно про неизвестные марки. Совершенствуй дальше :-)

Срочно нужна таблица неисправностей на двигатель Cummins ISM 330.

просьба дать ссылку. Сбросьте на e-mail или по icq/

icq: 250602077 ... Заранее спасибо!;)

Извеняй за ошибки РЕСПЕКТ тебе мужик

Мужик ты молодец такого инфо о грузовиках я ещё не видел ремпект тебе

В июне 2006г.поехал отдыхать на юг из подмосковья на новом митсубиси ланцер 2,0. Попал в ливень, и на на дороге, в луже глубиной не более 16см. заглох двигатель. Я в гарантию на сцепке 150км. оттарабанил. Разобрали - гидроудар, двигло на замену, за мой счёт (сервис бл....)месяц будут ремонтировать. Сделают - и опять до первой лужи????? В двигатель митсубиси запросто попадает вода, а возможно и другие посторонние предметы (пыль).

Да ты прав. Если примеру взять реношку. Высокая машина не устоичивая в поворотах, да и вообще как-то неуверенно себя она на дороге чувствует. Амереканещ же напротив, да и смотрится конечно же он внушительней. Один капот чего стоит. Янки минемум на "2 метра" в переди.

Оценивал повидение тачки тоже по игре "Дальнобойщики-2" и "18 стальных колес - Пыль дорог"

Я это почувствовал, хотя бы и на примере автосимулятора "18 стальных колес - Пыль дорог"... Да, некоторые исполнения ПИТЕРБИЛТ-379, с особо длинной рамой, базой, спальником... действительно эээ... не отличаются маневренностью... но зато, как плавно он идет по хайвею... а в европейце... - как на иголках... особенно в холостом, даже без порожней фуры... К тому же, ен забывай, что все еще выпускаются янки-бескапотники, взять тот же АРГОСИ, или Интер-9800... они ненамного уступают европейцам в этом параметре...
Понимаю, что это всего лишь игра, впрочем с достаточно высокой степенью реализма поведения тягача на дороге...

Предлагаю обменяться ссылками. Заходи на сайт Клуба болельщиков команды "КАМАЗ-мастер". Буду рад сотрудничеству. www.kamaz-ralli.boom.ru

Не смотря на то что имею свой конкурирущий ресурс, остаюсь верным поклонником этого сайта. Буду рад видеть Вас всех у себя на сайте, но пожалуйста не забывайте и про этот ресурс. Т.к. это один из первых интернет-ресурсов (любительских) посвящённых дальнему бою. Покрайней мере данный сайт подвиг меня на создание своего.

Приятно видеть что хоть хозяин сайта и забил на сайт, всёже остаются люди стремящееся создать какоето сообщество по интересам. Жаль, как жаль что автор не обнавляет ресурс, я потерял достойного конкурента, т.к. наши ресурсы изначально конкурировали др. с другом.

Уважаемый хозяин... давно я не заходил на этот ресурс... да что-то обновлений не замечается... горестно... :(

Забыл совсем!Вот тормоз.Может кто подскажет стоит ли мне ставить на свою газель с двигателем 406.30,корбюраторный, газобалонную установку?Есть ли экономическая выгода?Все по разному говорят,кто говорит что тяга пропадёт,кто говорит что газа много есть будет и по ценам выйдет тона то.Цены то на бензин уже не кусаются,а просто за ляшки цапают:-)!подскажите кто знает?С уважением Игорь.

Привет!Отличный сайт.Хорошая работа!!!У меня газель 3302,а так хочется большой грузовик.

С уважением Игорь из СПб.

Михаил, Что касается европейских траков, мне кажется почему-то, что они менее надежны в управлении... база-то короткая... В основном из-за этого...
Нет, я не утверждаю, что кабина у европейских траков тяжелая. Двигатель должен бы влиять на расположение центра тяжести... но все равно... бррррррр...

янки лучше намного...

Народ!! Обращаюсь ко всем за помощью!!

Мне нужна литература по ряду моделей грузового старья... отечественного производства:
-ГА3-66
-ГАЗ-3309 (НУ, ЭТО НОВЫЙ)
-ЗиЛ-133
-ЗиЛ-157
-ЗиЛ-164
-МАЗ-500, -504, -515(СЕД. ТЯГАЧ 6 х 4)
-КрАЗ-250, -255, -250.

Заранее всех благодарю.

Если хотя бы что-то посоветуете... где искать источники.