КрАЗ-214 - первый в СССР тяжелый трехосный грузовой автомобиль повышенной проходимости с дизельным двигателем. Создан он был в 1951 году на Ярославском автозаводе и производился серийно с 1956 по 1959 год под обозначением ЯАЗ-214. В 1959 году производство машины продолжилось на Кременчугском автозаводе под обозначением КрАЗ-214.

Грузовик оснащался двухтактным дизельным двигателем ЯАЗ-206Б мощностью 215 л.с. В трансмиссию входила раздаточная коробка, имевшая приставку с отключаемым приводом на передний мост. Межосевой дифференциал между передней осью и задней тележкой отсутствовал, при этом подобный агрегат имелся в задней тележке. Диапазон передаточных чисел трансмиссии - 13,7. Все шесть ведущих колес автомобиля были односкатными с размером шин 15,00-20".

Грузоподъемность машины составляла 7 т, снаряженная масса - 12300 кг.

В 1963 году автомобиль был модернизирован - 12-ти вольтовое электрооборудование было заменено 24-х вольтовым - и получил индекс КрАЗ-214Б.

ЯАЗ-214 и его модификации применялись, главным образом, для буксировки тяжелых прицепов. Кроме того, автомобиль послужил базой для длинного ряда инженерных машин. В 1957 году на базе ЯАЗ-214 была создана подвижная пусковая установка ракетной системы тактического назначения "Коршун".

В 1967 году машина подверглась более глубокой модернизации - на ней были установлены новый, более мощный двигатель, колеса с широкопрофильными шинами переменного давления, система централизованного регулирования давления воздуха в шинах. Увеличились скорость и грузоподъемность. Автомобиль стал называться КрАЗ-255Б.

Серийное производство КрАЗ-255Б продолжалось до 1984 года. С 1979 года машина выпускалась в варианте КрАЗ-255Б1.

Тяжелые дизельные грузовики КрАЗ выпускались в стандартных армейских модификациях бортового автомобиля, седельного тягача (КрАЗ-255В) и шасси. Следует отметить, что бортовая машина в большинстве случаев используется в качестве тягача для буксировки тяжелых прицепов, в том числе орудий ствольной артиллерии.

На шасси КрАЗ-255Б выполнен длинный ряд инженерных машин: автомобили понтонно-мостовых парков ПМП, ПМП-М, ППС-84, ПП-91, мостоукладчики УСМ и ТММ, экскаваторы Э-305В и ЭОВ-4421, автокраны. Кроме того, на шасси КрАЗ-255Б устанавливался антенный пост радиовысотомера ПРВ-16, входившего в состав ЗРК "Круг".

Технические данные